Kritik Hız, genelde tartışmayla çözülen bir soruyu yanıtlıyor: bu makine hangi devirlerde durmamalı? Araç, bir sensör noktası için rezonansı devir aralığı boyunca çiziyor; böylece makinenin kendi yapısının titreşimi büyüttüğü devirler tahmin edilmek yerine görülüyor.
Bir Makine Neden Bir Devirde İyi de Başka Devirde Değil
Her yapı belirli devirlerde güçlü tepki verir. Bunlardan birinin yakınında, başka yerde göz ardı edilecek kadar küçük bir dengesizlik, rulman ömrünü kısaltacak kadar büyük titreşim üretir. Aynı makinenin bir üretim ayarında sağlıklı, başka bir ayarda endişe verici okunmasının nedeni budur; hangi devirde alındığı bilinmeyen bir titreşim ölçümünün göründüğünden az değerli olmasının nedeni de.
Tek Sayı Değil, Harita
Araç tek bir değer yerine, seçtiğiniz tarih aralığında zaten toplanmış ölçümlerden devir aralığı boyunca bir eğri veriyor. Okuması basit: tepeler, üzerinde oturulmayıp geçilmesi gereken devirlerdir. Her devir bandının genişliğini ve bir bandın çizilebilmesi için kaç ölçüm gerektiğini siz seçiyorsunuz; böylece arkasında yeterli veri olmayan bir bant, zayıf kanıtla çizilmek yerine dışarıda kalıyor.
Kararı Nerede Değiştirir
Bu grafiği eyleme çeviren üç durum var. Yeni bir hat hızı düşünülüyordur ve soru, bunun bir tepeye denk gelip gelmediğidir. Devir ayarlı bir sürücü devreye alınıyordur ve bir bandın kilitlenmesi gerekir. Ya da bir makine yalnızca belirli üretim seviyelerinde titriyordur ve bunun rulman mı yapı mı olduğu tartışması, kimse makineyi açmadan önce sonuçlanmalıdır.
Nerede Bulunur
Kritik Hız, AI Studio içinde; RPM Tahmini, Rulman Modülü, Yapısal Sağlık ve S-Mode ile birlikte. Sensör noktasını ve tarih aralığını seçiyorsunuz, grafik zaten var olan ölçümlerden kuruluyor.
Sık sorulan sorular
Kritik Hız aracı neyi gösteriyor?
Seçtiğiniz bir sensör noktası için, seçtiğiniz tarih aralığında rezonansın çalışma devrine karşı çizimini gösterir. Eğrinin yükseldiği yerlerde makine, kendi yapısının titreşimi büyüttüğü bir devre yakındır; yani grafik, üzerinde durulmayıp hızla geçilmesi gereken devirlerin haritası gibi okunur. Grafiği iki ayar biçimlendirir: her devir bandının genişliği ve bir bandın çizilebilmesi için gereken asgari ölçüm sayısı.
Aynı makine neden bir devirde titreşiyor da başka bir devirde titreşmiyor?
Her yapının, üzerine zaten etkiyen kuvvetlere güçlü tepki verdiği devirler vardır ve bu devirlerin yakınında küçük bir dengesizlik ya da eksen kaçıklığı, başka yerde üreteceğinden çok daha fazla titreşim üretir. Bu yüzden bir makine, içinde hiçbir şey değişmeden bir üretim ayarında sağlıklı, başka bir ayarda endişe verici görünebilir.
Sabit devirli bir makine için de işe yarar mı?
Evet, iki bakımdan. Sabit devirli bir makine de her kalkış ve duruşta tüm aralıktan geçer ve harita neyin içinden geçtiğini gösterir. Ayrıca bir tesis hat hızını değiştirdiğinde ya da devir ayarlı sürücü taktığında, rezonansların nerede olduğunu bilmek yeni bir ayar noktasının yeni bir titreşim sorununa dönüşmesini engeller.
Bunu üretmek için özel bir test gerekiyor mu?
Hayır. Araç, seçtiğiniz tarih aralığında sensör noktasında zaten toplanmış ölçümler üzerinden çalışır. Planlanacak bir rampa testi, bir duruş ya da bunun için takılacak ek bir enstrümantasyon yoktur.